Бизнес предупредил Куйвашева о риске резкого роста цен на такси в Нижнем Тагиле
Объединение самозанятых России направило обращение губернатору Свердловской области о рисках от введения нового закона о такси и легализации самозанятых водителей, пишет 66.ru.
С сентября по новым правилам самозанятые без регистрации ИП смогут получать разрешение на легальную работу в такси. Кроме того, водители будут обязаны проходить пред- и послерейсовые медосмотры и каждый день проверять техсостояние машины. В объединении считают, что в регионе такие требования выполнить невозможно из-за нехватки пунктов медосмотров и техосмотров – их число никак не рассчитано «на многотысячную армию самозанятых», говорится в обращении.
«Во многих городах нет таких пунктов, а есть только ведомственные, обслуживающие конкретные транспортные предприятия», — отмечается в обращении.
По данным авторов, в частности, в Нижнем Тагиле всего два пункта для прохождения медосмотров. В ряде городов области их нет вообще. Также отмечаются, что во многих таких пунктах самозанятых обслуживают лишь по договору с юрлицом, которыми плательщики налога на профессиональный доход не являются. Увеличить число пунктов медосмотра тяжело из-за дефицита медицинских кадров.
Также указывается, что сложно будет выполнить требование о выполнении заказов только в городах и населенных пунктах, где работает агрегатор, так как его нет в двух третях населенных пунктов страны.
Для включения машины в региональный реестр такси и получения разрешения на работу самозанятые должны приобрести ОСАГО по тарифу для такси за 80-90 тыс. рублей, а компании отказываются страховать такси, отмечают авторы обращения. В регионе закон не может быть исполнен, утверждают в объединении.
«Власти будут тратить ресурсы на поиск и наказание вынужденных нарушителей. В итоге не будет легального такси, не будет и миллиардных поступлений налога на профессиональный доход от этой деятельности», - считает президент Объединения самозанятых России Игорь Жмакин.
В объединении уверены, что невозможность исполнения закона приведет к тому, что с рынка уйдет большое число контролируемых агрегаторами перевозчиков, что приведет к резкому росту стоимости поездок и увеличению нелегального сектора.
