Меняя схему, меняем привычки. Итоги «круглого стола» с авторами новой схемы общественного транспорта Нижнего Тагила

IMG_8418.jpg - Тагильский рабочий
033.JPG - Тагильский рабочий
060.JPG - Тагильский рабочий
003.JPG - Тагильский рабочий
018.JPG - Тагильский рабочий
Меняя схему, меняем привычки. Итоги «круглого стола» с авторами новой схемы общественного транспорта Нижнего Тагила - Тагильский рабочий
Фото: tagilka.ru
В разговоре за «круглым столом» участвовали зам.начальника управления городским хозяйством (УГХ) Михаил СЕМИН, специалисты управления Алексей АНИСИМОВ и Ольга ТУШИНА, директор объединения «Союз-НТ» Александр ПЕТРОВ, директор фирмы ТАС Максим РОМАНОВ, представитель объединения «Строитель-Т» Алексей ХАЙРУЛЛИН. Мы обсудили разные аспекты работы общественного транспорта, новую «редакцию» схемы. Гости редакции прокомментировали вопросы и предложения читателей ТР.

Все врубают 220


Специалисты УГХ сообщили, что оптимизацией маршрутов общественного транспорта сегодня занимаются по всей России.

Сферу приводят в соответствие с требованиями 220-го ФЗ, согласно которому на одном маршруте не должны работать разные предприятия.

М.Семин: Мы это делаем, прежде всего, ради безопасности. Водители разных фирм обгоняют друг друга в соревновании за выручку.

О.Тушина: Вторая причина изменения схемы – мы от договорных отношений с перевозчиками идем к контракту и к конкурсам, а для этого нам необходимо установить количество необходимого транспорта. Мы постарались захватить участки ликвидированных маршрутов другими – 37-й отменили, дальше стал проезжать 25-й.

- Какие нормы дальности пешеходных путей до ближайшей остановки вы брали в расчет при разработке схемы?


М. Семин: Существуют СНИПы градостроительные, подход 400 метров в высотной застройке, в частном секторе – 600-800 метров. Эти нормы рассчитывались при социализме и основывались на экономически эффективной работе транспорта.

В 90-е все трансформировалось - перевозчики шли на все, чтобы заработать. Но нормативная структура не предусматривает такого варианта, чтобы от каждого дома или здания человек мог доехать куда угодно общественным транспортом. Ни в одном городе таких схем нет.

Да, это так, и любой, кто путешествует по России, это подтвердит. Как и тот факт, что во многих регионах наряду с частным извозом сохранена доля муниципального автотранспорта, и ездит он по тем же маршрутам, только реже, по расписанию. Зато в таких автобусах действуют все льготы и проездные билеты.




Михаил Семин.


Автобусный проездной в Тагиле – перспектива или утопия?


М. Семин: Мы будем к этому стремиться. Если не такие драконовские проценты будут, возможно. …Первый шаг - контракты, которые переведут нас с частными перевозчиками в денежные отношения, а не только в технические. По опыту Екатеринбурга известно, что на организацию единого проездного нужны немалые средства. Нужно организовать единый центр, оператора. В Тюмени, например, хорошо развита служба контроля над перевозками. Этим занимается муниципальное учреждение, которое имеет длительный опыт работы. Либо государство готово будет субсидировать. Но в любом случае это будет работать при условии, что много людей будут готовы купить такие проездные.

У нас пока даже с электронной оплатой дела неважные. В тестовом режиме работают несколько автобусов. Трамвайный парк перешел, но им восполняет расходы городской бюджет.

Представители транспортных предприятий объяснили, что не готовы к установке терминалов для оплаты картами:

А.Хайруллин: Аппаратура дорогостоящая, обслуживание тоже. В результате установки тот рубль к цене проезда, прибавки которого мы два года добивались, будем отдавать за услуги банка. Комиссии для ИП драконовские.

М. Романов: Раньше мы ездили по тарифу, приравненному по стоимости к литру бензина. А сейчас сравните цены. В Екатеринбурге тариф 28 рублей, и им автобусы закупают за счет бюджета. А в Тагиле все это на наших плечах.

М. Семин: Не было бы проблем, если бы перевозки не зажимали тарифом. Любая деятельность, которая регулируется тарифом и не получает компенсации, заводит в такую ситуацию. У коммунальщиков, энергетиков такая же беда. Сбербанк помогает, но за жуткие проценты.




Максим Романов.

А кто считал?


На наши предыдущие материалы, где предприниматели жалуются на нехватку средств, на потери из-за дублирующих маршрутов, читатели реагируют такими вопросами: «Откуда известно, что не хватает денег, если нет ни билетов, ни терминалов и неизвестно, сколько вообще денег собирают на маршрутах?»

Мы отвечаем, что предпринимателей контролируют налоговые органы, и видимо, у них претензий нет. Что скажете?

А.Хайруллин: Если бы мы имели высокие доходы, неужели закупали бы ПАЗики? Купили бы сразу Мерседесы, которые в 4 раза дороже. Да, комфортные автобусы лучше - и для пассажиров, и для добросовестных перевозчиков. Но большой автобус требует в разы больше расходов.

- Есть примеры, что какое-то ИП в вашем объединении на извозе разорилось?

А.Петров: Разорились - не скажу, но часть ИП ушла из бизнеса. Помните, ездили страшные машины по прозванию «шайтан-арба» – там порой двери не закрывались. Когда мы поставили условие – либо меняете подвижной состав, либо не будете работать, некоторые ушли.




Алексей Хайруллин.

Таблички будут?


Горожане рассчитывают, что когда мы перейдем с интервалов на четкое расписание движения, на остановках появятся, наконец, доски или подвесные таблички.

М.Семин: Информирование через остановочные пункты в перспективе должно быть, опыт изучали, но это расходы немалые, как оказалось. Пока идем по пути размещения информации в СМИ и соцсетях. В самих автобусах также обязательно должны быть расписания. Но у большинства маршрутов периодичность 8-10 минут.

- Да, но после 20 часов все меняется, и люди хотят знать, какого автобуса и во сколько им ждать.

Уговорили перепроверить


Скажем честно, наши настойчивые вопросы о дальнейшей корректировке маршрутов перевозчики и специалисты администрации приняли с недоумением. Они ведь все честно и внимательно проработали.

А. Петров: Не понимаю возмущений по поводу организации движения по Пархоменко. У нас из города в сторону Красного Камня на 46-м маршруте ездит 40 машин. Это получается, что люди от «Красногвардейца» до «Уюта» не могут дойти? Или от «Смака» до Дома книги? Возьмем Красноармейскую в районе молокозавода – там жителям в любую сторону более 500 метров на остановку надо идти.

Считаю, что претензии не обоснованы. Вспомните, сколько было претензий из-за отмены остановок по требованию? Так же и в этих случаях, это вопрос привычки.




Александр Петров.


О. Тушина: Часто перевозчики одно говорят, пассажиры - другое. Мы все две недели мониторили обращения по всем больным вопросам, сами ездили - больших проблем не осталось. Например, 11 февраля с 6 утра проверяли - весь центр города объезжали. Интервалы движения на Лебяжку – 5-8 минут. Сказать, что «невозможно уехать», нельзя. Ведь в феврале сократилось только количество маршрутов, а количество машин осталось то же самое.

Большинство сегодняшних жалоб разработчики схемы объясняют тем, что люди либо не хотят ехать стоя, либо не готовы добираться 200-400 метров до остановки. Но сложившиеся стереотипы постепенно придется менять.

Между тем, Михаил Семин согласился, что от «Юбилейного» на ГГМ и раньше в определенные часы было сложно в транспорт сесть, и сейчас проблема есть.

Также обещал еще раз проверить, насколько серьезны неудобства, вызванные отменой 21-го маршрута.

Приоритет - муниципальному транспорту, т.е. трамваю


Привлечение тагильчан к поездкам в трамваях – побочный эффект оптимизации автотранспорта.

О. Тушина: Практически в любой конец города можно уехать трамваем, и сейчас рассматривается вопрос о едином проездном, который действует на всех маршрутах. Поэтому когда нам пишут, что от проходной УВЗ тяжело уехать на 57-м автобусе, мы не понимаем, почему в часы пик людям не сесть на 12-й или 17-й трамвай, которые ходят в сторону города через 5-10 минут.




Ольга Тушина.


Все звонки записаны


Накануне «круглого стола» мы приняли множество звонков читателей. 19 обращений касались маршрутной сети, кроме этого в связи с ее оптимизацией тагильчане снова поднимали вопросы контроля над деятельностью ИП-перевозчиков.


Жителям центральной части города и Красного Камня непонятна логика отмены 21-го маршрута. Усиление отчасти дублирующего его 46-го проблем не снимает. Живущим на Красном Камне в районе Приречного стало сложно добираться из школ 32, 44, 45, Дворца молодёжи. Проблемы есть у посетителей и работников ТЦ Квадрат.


Жителям улицы Газетной, особенно в районе центра занятости, далеко ходить на остановки маршрутов, заменивших 10-й. Ведь все привыкли ездить на Тагилстрой без пересадок. Например, 76-летняя Татьяна Вячеславовна говорит, что с вокзала до дома добирается двумя видами транспорта. «На 10-м регулярно ездила заниматься в бассейн на ул. Октябрьской революции, а пешком тяжело в горку. Маршрут не загружался потому, что машины ходили нечетко. При почасовом расписании он оставался бы востребованным».


Два звонка – с давней просьбой пустить маршрут по улице Красноармейской: из города до Космонавтов кварталы густонаселенные, а до остановок идти далековато.


4 предложения от жителей Лебяжки и окраины Рудника касаются    регулировки движения маршрутов с литерами Л и Р: есть мнение, что ходят они очень редко, ждать приходилось по 30 минут и дольше. «Проходит шесть четверок, только седьмая 4Л. Водители говорят, что им этот маршрут невыгоден, и просто меняют таблички по пути».


У «Юбилейного» после 16 часов ожидание свободной маршрутки в сторону ГГМ заняло 40 минут – 33-й и 25-й идут полные.


Жители ГГМ просят продлить некоторые маршруты: 33-й - до улицы Бригадной, и какой-либо из оставшихся – до ВМЗ, взамен ликвидированного 24-го.


Эти и другие вопросы мы направили специалистам управления городским хозяйством для дополнительного мониторинга ситуации.


Фото Сергея Казанцева



    Ирина Петрова
 
По теме
 
 
Где остановки? Где расписание? Тагильчане учатся жить после транспортной реформы - УралИнформБюро Сократили 20 маршрутов из 60. Жителям Нижнего Тагила до сих пор так и не удалось разобраться в обновленной схеме движения общественного транспорта, несмотря на то, что она была внедрена почти две недели назад.

12.02.2020
Уважаемые читатели, сегодня мы публикуем первый материал, поступивший на литературный конкурс «Дорогой мой человек».
05.04.2020 Газета Камышловские известия
В связи с неблагоприятной эпидемиологической ситуацией и снижением пассажиропотока на Свердловской железной дороге изменяется порядок курсирования ряда пригородных поездов.
05.04.2020 Тагильский рабочий
В Качканаре ранее судимый местный житель обвиняется в убийстве своего знакомого (ФОТО) - Следственный комитет фото с проверки показаний на месте Следственным отделом по городу Качканар СК России по Свердловской области 54-летнему ранее судимому жителю посёлка Валериановск предъявлено обвинение в совершении преступления,
Следственный комитет
08.04.2020
В Ирбите ранее судимый местный житель признан виновным в применении насилия в отношении представителя власти - Следственный комитет фото из открытых источников Собранные следственным отделом по г. Ирбит СК России по Свердловской области доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговора в отношении ранее судимого местного жителя.
Следственный комитет
08.04.2020
27 марта личный состав Госавтоинспекции МО МВД России «Камышловский» построился на инструктаж перед началом профилактического мероприятия «Стоп-контроль», направленного на выявление лиц,
07.04.2020 Газета Камышловские известия
Данные на 7 апреля - Газета Камышловские известия По сообщению оперативного штаба, семь новых случаев COVID-19 зафиксировано в Свердловской области.
Газета Камышловские известия
08.04.2020
Акция #лучшедома - Артемовский городской округ Оставаясь дома, соблюдайте правила пожарной безопасности        Добровольные пожарные посёлка Буланаш Артемовского района призвали местных жителей соблюдать правила пожарной безопасности, находясь дома на самоизоляции.
Артемовский городской округ
08.04.2020
Березовчане смогут ездить на автобусах как обычно Фото: © It's My City Общественный транспорт возвращается в будничный режим Общественный транспорт в Березовском, как и в других городах области,
08.04.2020 Газета Золотая горка
Врачей ждут прибавки до 40 тыс. рублей Фото: © Российская газета Евгений Куйвашев подписал указ о выделении грантов за особые условия труда Эти средства будут ежемесячной прибавкой к зарплатам медиков,
07.04.2020 Газета Золотая горка
Нажмите для предварительного просмотра изображения - Газета Диалог Фото предоставлено Алиной Рыбниковой Взгляд на глыбу мрамора изнутри. Многие жители Полевского уже видели монумент, установленный в южной части города, под названием «Борода Бажова».
Газета Диалог
08.04.2020
огниво - Novouralsk.Su Огниво Сегодня, 8 апреля, в День российской анимации, «НГГ» знакомит читателей с новинками отечественной мультипликации.
Novouralsk.Su
08.04.2020
фото:АПИ - АПИ фото:АПИ ЕКАТЕРИНБУРГ. Управление культуры Администрации города Екатеринбурга рекомендовало учреждениям дополнительного образования начать приемную кампанию с 27 апреля 2020 года - по окончании режима повышенной готовности,
АПИ
08.04.2020
Ученицы полевской школы № 17 Арина Рубцова и Екатерина Вишнева с интересом читают письма военных лет Фото Юлии Ульянохиной В полевской школе № 17 много лет бережно хранятся экспонаты школьного музея, письма военных лет.
07.04.2020 Газета Диалог
Известная поговорка гласит: «Долог день до вечера, коли делать нечего». Сейчас, в период вынужденных долгих выходных и мер по самоизоляции, она как никогда актуальна.
03.04.2020 Тагильский рабочий
Музыканты Екатеринбурга, известные продюсеры и знаменитые блогеры выпустили интерактивный клип с призывом к россиянам быть добрее, любить и беречь друг друга.
06.04.2020 Тагильский рабочий
фото:АПИ - АПИ фото:АПИ ЕКАТЕРИНБУРГ. Управление культуры Администрации города Екатеринбурга рекомендовало учреждениям дополнительного образования начать приемную кампанию с 27 апреля 2020 года - по окончании режима повышенной готовности,
АПИ
08.04.2020
Все контракты уже заключены и «карантин» не повлияет на работы.   На реализацию национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Свердловской области потратят почти 3 миллиарда 479 млн рублей.
08.04.2020 JustMedia
По сообщению оперативного штаба, семь новых случаев COVID-19 зафиксировано в Свердловской области.
08.04.2020 Газета Камышловские известия